紅河洗車玻璃鋼格柵護樹板

　　輕質、高超、且易于割切、安裝，僅為鋼材的1/4，鋁材的2/3，其強度為硬質聚氯乙烯的10倍。其自重輕。可以大大的減損基礎支撐，因此減損了工程的材料成本。無須發怒及大型吊起設備，要得安裝成本也大為減低，洗車房玻璃鋼格柵的制導致本是鋼格柵的1，強度超過鋁材和平常的鋼的水準。

　　洗車房玻璃鋼格柵板是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等工藝制導致的，其單絲的直徑為幾個微米到二十幾米個微米，相當于一根頭發絲的 1/20-1/5 ，每束纖維原絲都由數百根甚至于上千根單絲組成。玻璃纖維一般用作復合材料中的加強材料，電絕緣材料和絕熱保暖材料，電路基板等國民經濟各個領域。

　　洗車房玻璃鋼格柵生產工藝主要有三種類型：往復式纖維環繞工藝、接連式纖維環繞工藝以及離心澆注工藝。

　　往復式纖維環繞工藝(歸于定長法)：在這種工藝方法中，浸膠槽隨滾動的芯模作往復運動，長纖維玻璃絲以斜角相對于芯模軸輔放，輔角(即環繞角)受浸膠槽的移動速度和芯模轉速之比操控，浸膠槽的平移運動由計算機化的機-電操控。環繞層數逐漸添加，抵達規劃的壁厚中止。環繞完成后，使制品中的樹脂根本固化。固化后，從玻璃鋼管中脫出芯模。

　　接連式纖維環繞工藝(歸于接連法) ：該工藝是管子在運動中通過一個供應樹脂預浸無捻粗紗，短切玻璃鋼纖維和樹脂砂混合物的供料站，管子是在芯模接連不斷的行進中制成的。

　　離心澆注工藝(歸于定長法) ：在此工藝中，用堵截的玻璃纖維增強材料和砂，喂入固定在軸承上的鋼制模具中，在鋼模一端注入加催化劑的不飽和樹脂，使其浸漬增強材料，在離心力作用下，樹脂置換出纖維及填猜中的空氣，然后制作出無孔隙的細密復合材料，因為離心力的作用管內壁構成一個平滑、亮光的賦有樹脂的內表面層，管材在較高溫度下固化。用這種方法制作的管又稱玻璃鋼夾砂管。