玻璃鋼管道設計時應該注意的問題

　　玻璃鋼管道在油田地面管線和灌水管線中應用時, 應針對所運送的介質不同, 選用不同的計算公式計算管道的壓降并進行強度核算。除此之外在規劃選用玻璃鋼管道時需注意以下幾方面的問題。

　　化學適用性

　　(1)依據玻璃鋼管制造商供給的《玻璃鋼纖維管的機械及耐化學腐蝕功能技術參數表》和管道所運送介質的成份、特性、溫度、壓力等, 確認管子的資料和固化劑體系。特別是運送油、氣的管道有必要采用環氧樹脂管道; 含CO2 超越3 %的流體運送, 無論溫度凹凸, 有必要采用全芳香胺固化的環氧樹脂管道。

　　(2) 強腐蝕介質的運送有必要采用全芳香胺固化的環氧樹脂管道。

　　(3) 天然氣或強腐蝕介質的運送管道內壁有必要有一層至少0125mm 厚的全環氧樹脂內襯, 以確保管道的化學耐受性。

　　(4) 原則上不允許對玻璃鋼管進行很多加注緩蝕劑、酸洗或堿洗等高濃度化學制劑的作業。

　　物理特性

　　(1)廠家標定的工作壓力等于實際測驗極限損壞壓力與廠家挑選的安全系數比值。玻璃鋼管在產品樣本中標定的額外壓力是一個計算值, 而非測量值。同樣損壞壓力的管子因為生產廠家的安全系數(不得低于215) 取值不同, 會表現為不同的額外壓力。因此, 只比較額外壓力不能確保正確的選型。依據實際情況應以較高的安全系數、較好的資料等級來選型, 以確保長時間安全使用, 這點是十分必要的安全確保措施。

　　(2) 規劃時有必要標定產品的安全系數及極限損壞內壓, 同時可以要求玻璃鋼管生產廠家出具第三方機構驗證的損壞性壓力測驗報告及玻璃鋼管出廠前有必要通過115 倍額外工作壓力的水壓測驗,這是用戶對自己好的保護。

　　(3) 因為玻璃鋼資料作為脆性資料, 其接頭銜接強度十分關鍵, 其強度有必要高于管體的機械強度, 因此接頭的安全系數不得低于310 。

　　(4) 污水運送管道可采用螺紋銜接或承插粘結式銜接。輸油、輸氣管道只可采用承插粘結式銜接, 以確保銜接的氣密性和強度。

　　溫度特性

　　(1) 高溫流體的運送有必要采用高溫下全芳香胺固化的環氧樹脂管道。

　　(2) 玻璃鋼管的額外工作壓力會隨著工作溫度的升高而有所下降。玻璃鋼管道生產廠家應供給相應的溫度、壓力降對照表供規劃使用。

　　(3) 玻璃鋼管道的玻璃化溫度有必要清晰標定。如: 酸酐類固化玻璃鋼管的玻璃化溫度不得低于120 ℃, 芳香胺類固化玻璃鋼管的玻璃化溫度不得低于130 ℃。

　　銜接方式

　　(1) 法蘭銜接適用于玻璃鋼管道與閥門、儀表、鋼管及其它設備的銜接。

　　(2) 螺紋銜接分為整體式螺紋銜接和管箍式銜接, 適用于小口徑(DN200 以下) 管道的銜接。

　　(3) 承插粘接適用于各種口徑中、高壓及雜亂荷載的管道銜接。

　　其它注意事項

　　(1) 玻璃鋼管道適合于地形較平緩, 土壤腐蝕性較強的地區, 不適用于大型車輛交游、人口密布、地下建構筑物多以及多尖角石地區。

　　(2) 穿越鐵路、公路、水渠時, 要加鋼套管保護, 假如多條管道一同穿越, 宜每3m 設扶正器1個, 將玻璃鋼管與鋼套管隔開, 以防管道之間發生摩擦, 產生機械損壞。

　　(3) 管件處是否規劃止推座, 通過計算來確認。若管線需求安裝止推座, 應該在管子通過靜壓測驗后澆鑄止推座。夯實混凝土時, 振蕩棒與管子、配件間保持5cm 的間隔。

　　(4) 玻璃鋼管道的規劃管頂埋深不小于110m。通過沼澤地、積水區時, 假如回填土不能滿意穩管要求, 應設置錨固塊、壓砂袋等辦法進行安穩管道。

　　(5) 同一管溝內敷設多條管道, 其凈距離不該小于150mm , 管道間宜用沙土或軟土填充。

　　(6) 當玻璃鋼管道與其它管道交叉敷設時, 玻璃鋼管道應從下穿過, 其間凈距應大于玻璃鋼管道管徑; 假如僅能從橫管上部穿越, 其間凈距宜大于200mm。

　　(7) 玻璃鋼管道要按管子的公頭指向介質流動方向進行擺放。

　　(8) 建議不要對管線采用氣壓測驗, 水壓測驗時需用軟性清管球排出管內所有空氣, 試壓壓力為規劃壓力的1125 倍。

　　(9) 假如玻璃鋼管需安裝在地面而長時間暴露在陽光下, 有必要選用外防紫外線功能的玻璃鋼管。